GoFun出行4.0平台发布明年底将投入1000台自动驾驶运营车辆：十大靠谱外围买球网站排行榜前十名推荐

16日，GoFun上下班在北京了公布4.0新版本产品。该版本产品在品牌视觉，应用于交互、创意功能、运营规则、新技术应用于等方面展开了系统性升级，整体风格更为偏向年轻化。同时，GoFun还透露在无人驾驶方面的最新进展。

根据国内第三方数据机构易观9月份统计数据表明，GoFun上下班在全国整体车辆规模已突破3万辆、覆盖面积65个城市，其平台月活跃用户已超强151万。在全新升级的品牌视觉和交互体验升级过程中，GoFun上下班邀了业内顶尖的UI和UED设计公司EICO加盟，不仅在交互体验和用户体验设计展开了新的定义，同时根据用户用于市场需求展开了产品重构，从取车到还车等一系列运营规则展开革命性升级，将整套品牌体系在线上线下场景中更为统一的建构与表达，GoFun上下班CEO谭奕回应：“我们期望与年轻人在生活方式与价值观念上需要产生更好的回响。”“分享上下班正在从拼成故事、拼成规模的无差异化竞争时代，改向重返提高用户体验的核心课题上来。

”谭奕认为，当行业正在走进同移位经营的残暴发展期，用户对分享上下班就有了更加精细化和个性化的体验市场需求。发布会现场，谭奕详尽讲解了身份公里／小时检验，网点实景导航系统，随便还车服务，不计免缴如期计费等最重要功能。

这些创意从用户实际体验应从，充份还原成用户用于场景，让用户从登记到用车还车的每一步都更加简捷简洁，过度光滑。据谭奕讲解，GoFun4.0版本除了在产品和体验上的突破，在团队运营体系搭起上也展开了关键升级。

“超停”功能是GoFun4.0版本中近期发售的服务功能，此功能上线后，用户不必再行担忧App上网点无车位的情况，大部分网点不会打开无限量行驶模式，只要合作的停车场上有空车位，在非GoFun上下班专属的停车位上，用户也可还车。“此前用户每次用车前必需选好行驶网点，一旦先前行程发生变化，还车则十分困难。更加最重要的是，用户还车便利性问题将直接影响其上下班决策，在谭奕显然，“超停功能好比是体验上的升级，同时也牵涉到整个行业商业模式的合理性。”在本次发布会上，GoFun上下班还集中于展出了其无人驾驶技术领域内的最重要突破，在成都经进园区的GoFun上下班实验基地，6个月前还正处于实验室内测试的无人驾驶技术，已被顺利应用于量产车上，其技术精密度取得大幅度提高，并预计在2019年底将在成都构建1000台自动驾驶运营车辆的投放运营。

谭奕回应，“目前共享汽车为无人驾驶技术获取了现实的应用于落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的行驶体验，还是夜间调度减少人力成本，效率都将获得极大提高，用户等候后可以做一键泊车，智能化上下班获得体现，这将为上下班行业带给拐点。”“分享上下班是一个没捷径，没有有可能投机的行业，也正是因为行业这样的特殊性，其存活门槛也十分低，不仅要在战略上选对赛道，合理投放资源，还要耐得寄居孤独，这是一个必将会影响国计民生的行业。

”谭奕称，GoFun上下班从1.0到4.0时代将近两年的时间，无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的累积上，于是以逐步与行业平均线冲破大约差距。“但目前所呈现出的一切都还是行业的初级形态，从GoFun上下班已完成向4.0时代的迈向，我们可以看见共享汽车行业正在转入精细化运营的关键转折期，一切才刚刚开始。

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